來(lái)源： 國際商報
[摘要]繼三星、LG等動(dòng)力電池巨頭相繼在中國建廠(chǎng)之后，松下日前宣布將與中國合作伙伴在大連興建一座汽車(chē)鋰電池工廠(chǎng)，投資500億日元（約4.12億美元），用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和插入式混合動(dòng)力汽車(chē)使用的矩形電池，于2017年投入生產(chǎn)。
在利好政策的引導推動(dòng)下，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現了快速發(fā)展。2015年，在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售中，中國貢獻了近六成的市場(chǎng)份額，實(shí)現銷(xiāo)量33萬(wàn)余輛，中國已經(jīng)超越美國成為全球新能源汽車(chē)第一大市場(chǎng)。根據“十三五”規劃，到2020年，我國新能源車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量要達到500萬(wàn)輛。巨大的增長(cháng)前景吸引企業(yè)紛紛布局鋰電池等上下游市場(chǎng)。
在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，電池技術(shù)不夠成熟且價(jià)格偏高、充電設施不足等是阻礙電動(dòng)汽車(chē)全球普及的主要因素。美國咨詢(xún)公司艾睿鉑汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家洛朗·珀蒂宗表示，全球只有中國的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望憑借其龐大規模促使電池價(jià)格降低。鑒此，日立、松下等企業(yè)均加大了對鋰電池的研發(fā)投資力度。
正在舉行的“2016（第14屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )”上，日立汽車(chē)系統株式會(huì )社最新研發(fā)的高動(dòng)力輸出48V鋰離子電池組進(jìn)行了首次亮相。
日立汽車(chē)認為，因在降低油耗方面的良好效果及較高的性?xún)r(jià)比，搭載48V鋰離子電池的中混動(dòng)力汽車(chē)有望在中國和歐洲市場(chǎng)獲得更大發(fā)展空間。并預計，到2023年，中國的中混動(dòng)力汽車(chē)年產(chǎn)量將超過(guò)400萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)產(chǎn)量將達到200萬(wàn)輛，且后市將進(jìn)一步擴大。
中混動(dòng)力汽車(chē)是指在發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)時(shí)通過(guò)小型電池和電機輔助來(lái)降低油耗的中度油電混合汽車(chē)。近年來(lái)，通過(guò)電池和電機輔助驅動(dòng)的中混動(dòng)力系統，尤其是使用48V鋰離子電池的中混動(dòng)力系統，作為一項改善汽車(chē)油耗的技術(shù)，在中國和歐洲汽車(chē)市場(chǎng)受到了廣泛關(guān)注。
據了解，日立汽車(chē)系統將用于混動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池單體制造技術(shù)以及電池管理系統（BMS）技術(shù)相結合，于今年3月完成了面向48V中混動(dòng)力汽車(chē)的鋰離子電池組的基本設計。該48V鋰離子電池組將BMS基板、電池單體、繼電器、保險絲組裝載于同一箱體內，具有可組裝性強、可靠性高的特點(diǎn)。內置的方型鋰離子電池單體在耐低溫方面性能卓越，輸出密度是以往日立電池單體的1.5倍。48V系統對電機做出加速輔助時(shí)，能充分發(fā)揮其扭矩性能，實(shí)現在10秒內達到最大輸出功率10千瓦（KW）以上，最大輸入功率13kW以上。與此同時(shí)，電池組緊湊的設計提高了在車(chē)廂內配置的自由度。日立汽車(chē)方面表示，自今夏向汽車(chē)制造商客戶(hù)供應樣品后，該電池組將于2018年度實(shí)現量產(chǎn)。
繼三星、LG等動(dòng)力電池巨頭相繼在中國建廠(chǎng)之后，松下日前宣布將與中國合作伙伴在大連興建一座汽車(chē)鋰電池工廠(chǎng)，投資500億日元（約4.12億美元），用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和插入式混合動(dòng)力汽車(chē)使用的矩形電池，于2017年投入生產(chǎn)。松下希望，該業(yè)務(wù)在中國的年營(yíng)收達到1000億元。
松下中國公司總經(jīng)理殷志明曾在慕尼黑上海電子展接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，空氣鋰電池、石墨烯電池實(shí)現量產(chǎn)還需要十數年，未來(lái)5年鋰電池將是新能源汽車(chē)主要的動(dòng)力源。
松下已經(jīng)與特斯拉在美國投資50億美元興建鋰電池工廠(chǎng)，今年將上線(xiàn)生產(chǎn)。到2020年，工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池可供50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)使用。通過(guò)向中國轉移產(chǎn)能，松下希望能鞏固在中美兩大關(guān)鍵市場(chǎng)的汽車(chē)電池業(yè)務(wù)。
松下中國公司車(chē)載總括部現地客戶(hù)部經(jīng)理俞蘆勇稱(chēng)，隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(cháng)以及車(chē)廠(chǎng)對汽車(chē)高品質(zhì)、安全性要求的不斷提升，松下在中國市場(chǎng)的機會(huì )將越來(lái)越多，貼近本地客戶(hù)、開(kāi)發(fā)符合客戶(hù)需求的產(chǎn)品和解決方案是他們努力的方向。