來(lái)源： 動(dòng)力電池網(wǎng)
導讀： 相關(guān)數據顯示，今年1月至5月，鈷礦價(jià)格暴漲71%。截至6月12日，鈷精礦價(jià)格為16.3萬(wàn)元/噸，今年以來(lái)上漲52%；業(yè)內人士預計，隨著(zhù)市場(chǎng)需求的擴張，未來(lái)鈷礦的價(jià)格仍然存在上漲的空間。
相關(guān)數據顯示，今年1月至5月，鈷礦價(jià)格暴漲71%。截至6月12日，鈷精礦價(jià)格為16.3萬(wàn)元/噸，今年以來(lái)上漲52%；業(yè)內人士預計，隨著(zhù)市場(chǎng)需求的擴張，未來(lái)鈷礦的價(jià)格仍然存在上漲的空間。
作為鈷的主要消費國，我國電池行業(yè)用鈷量占比約60%。在能量密度提升訴求下，中國主流動(dòng)力電池廠(chǎng)商將技術(shù)路線(xiàn)均定為三元電池，這必將帶動(dòng)國內對鈷的需求量大幅增加，從而帶動(dòng)鈷的價(jià)格繼續上漲。
與龐大的市場(chǎng)需求相比，國際各大鈷供應商擴產(chǎn)動(dòng)作較小，新投產(chǎn)的產(chǎn)能釋放需要等到2020年之后。與此同時(shí)，剛果鈷的生產(chǎn)并沒(méi)有恢復到正常的水平。由此看來(lái)，每年10萬(wàn)噸的鈷供應量基本上保持不變。
有數據顯示，2016年的鈷供應缺口已達到1500噸，樂(lè )觀(guān)預計2017年鈷的供應缺口可能會(huì )增加兩倍至3000噸。
由于供需失衡，金屬鈷價(jià)已由2016年底的每噸3.2萬(wàn)美元，漲至目前每噸逾5.6萬(wàn)美元，折合每磅25.4美元。目前四氧化三鈷價(jià)格為36萬(wàn)元/噸，電解鈷為39萬(wàn)元/噸。業(yè)內人士預計，2017年鈷價(jià)會(huì )環(huán)比上漲1倍，到2020年會(huì )依然保持在每磅20美元以上。
鈷價(jià)的持續上漲，帶動(dòng)相關(guān)上市公司業(yè)績(jì)向好。華友鈷業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)和格林美作為主要的鈷供應商，業(yè)績(jì)情況表現搶眼。華友鈷業(yè)預計上半年扭虧為盈；洛陽(yáng)鉬業(yè)預計上半年凈利潤大幅提升，今年一季度增長(cháng)323%；格林美預計，上半年凈利潤同比上漲20%-60%。
美好的市場(chǎng)前景，也吸引著(zhù)國內相關(guān)企業(yè)競相布局，其中以洛陽(yáng)鉬業(yè)最為積極。洛陽(yáng)鉬業(yè)于2016年5月公司控股子公司洛陽(yáng)鉬業(yè)控股有限公司已根據董事會(huì )的授權在與自由港達成一致后與交易對方Phelps Dodge Katanga Corporation 及Freeport-McMoRan INC.簽署了《股權購買(mǎi)協(xié)議》。
協(xié)議約定，公司以26.5億美金（不含對價(jià)調整）收購自由港集團位于剛果（金）Tenke銅鈷礦56%權益，該并購項目已于北京時(shí)間2016年11月17日完成交割。洛陽(yáng)鉬業(yè)通過(guò)位于香港的間接控制的全資子公司CMOC DRC Limited 擁有剛果（金）銅鈷業(yè)務(wù)56%權益。
有趣的是，此前有媒體報道稱(chēng)洛陽(yáng)鉬業(yè)已經(jīng)終止了該項收購，而洛陽(yáng)鉬業(yè)昨日發(fā)布公告稱(chēng)此次收購早在去年就已經(jīng)完成。
研究機構數據顯示，Tenke銅鈷礦符合JORC標準的銅礦石資源量83600萬(wàn)噸，銅品位在2.89%、鈷品位0.27%；銅礦石儲量18160萬(wàn)噸，銅品位2.51%、鈷品位0.31%；2017年第一季度，Tenke銅鈷礦實(shí)現100%權益銅金屬產(chǎn)量53883噸，實(shí)現鈷金屬產(chǎn)量3587噸。
此番收購后，洛陽(yáng)鉬業(yè)有望成為全球第二大估生產(chǎn)商。受益于國內新能源車(chē)銷(xiāo)量在未來(lái)三年內的爆發(fā)式增長(cháng)，到2020年要達到200萬(wàn)輛，對鈷的需求必將大幅提升，屆時(shí)洛陽(yáng)鉬業(yè)鈷供應商的領(lǐng)導地位將會(huì )大幅提升。
不過(guò)對于電池廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，這并不是好事，如果鈷價(jià)格無(wú)法降下來(lái)，其降成本的難度會(huì )在無(wú)形中增加不少。按照目前的情況來(lái)看，至少在2020年之前鈷價(jià)格不會(huì )有太大的降幅，相關(guān)企業(yè)依然面臨著(zhù)較大的成本壓力。